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“一带一路”下国际贸易与国际物流协同发展探究

    [提要]“一带一路”倡议的提出是实现经济贸易的一种方式,与交通行业、贸易行业、信息行业以及文化行业等相关。当前,我国提出的“一带一路”倡议对我国经济发展既是挑战也是机遇。在“一带一路”倡议引导下,实现国际贸易和国际物流的协同发展,也会促使国家核心竞争地位的提升,加快企业在国际上的交易速度,扩展业务范围,保证经济的国际化发展。
 
    关键词:“一带一路”;国际贸易;国际物流
 
    实现国际贸易和国际物流的协同发展对我国的经济建设和发展具有重要作用,在“一带一路”发展下,我国经济贸易在国际上的影响较大,西部地区的经济水平也在显著提升。但是,在实际发展过程中也存在一些不足,需要给予全面认识,保证我国经济向着更好的方向发展。
 
    一、国际物流和国际贸易之间的关系
 
    国际物流是现代物流行业的扩展,也是当代发展的必要产物。国际物流和传统物流的范围是不同的,国际物流的建设范围更广阔,不会受到时间、地点的限制,在各个国家和各个地区之间,能实现货物或者是商品的流通。一般情况下,是在多个国家之间进行货物和商品的流通,为一种贸易活动,这种贸易活动的执行,是基于物流技术来实现的,其构成部分主要为物流人员、物流基础设施以及货物的交易机构等。在国际物流运输中,其与国际之间的贸易存在很大联系,为了发展国际贸易,需要将国际物流作为根本条件,能促使国际贸易和国家的经济发展,也会为国际贸易建设提供充足条件。
 
    对于国际物流和国际贸易之间的关系,主要包括两点:
 
    第一,国际贸易催生国际物流的进步。在近几年不断发展背景下,全球一体化趋势得以形成,我国在经济建设和发展下,与各个国家之间的关系也越来越紧密,国家和国家之间的贸易交往更为频繁。特别是在“一带一路”提出后,各个国家的贸易交易幅度不断提升,贸易交流之间的商品和货物也呈现多样化趋势。因为要实现各个国家之间的货物、商品流通,一定要将物流作为主要载体。所以,在我国实际建设和发展下,国际贸易和国际物流之间的关系更为紧密,在一定程度上,国际贸易的实现促进了国际物流的进步,两者之间相互联系,随着国际物流发展速度的提升,也为国际贸易建设提供强大保障。
 
    第二,国际物流的实施为国际贸易提供充足条件。国际物流的形成,在很大程度上有利于国际贸易的进步和形成。随着国际经济水平的稳定提升,各个国家之间的贸易交往更为频繁。我国为最大的发展中国家,其存在的人口量大,贸易需求量更大,如果在国际贸易发展中得不到进步,多是因为国际物流发展速度缓慢。所以说,在各个国家经济发展建设中,要加强对国家物流工作的重视,保证国际物流的专业化和规范化。在国际物流积极建设下,不仅要使其符合各个国家之间的货物运输需求,能够进行简单的装运、卸载等工作,也能对物流信息进行保管,实现电子商务平台的创新化建设,在这种情况下,不仅会符合现代社会的建设需要,也促使国际物流和国际贸易之间的协调进步。
 
    二“、一带一路”下国际贸易和国际物流发展的不足
 
    (一)对战略理念认识不足。我国“一带一路”倡议的提出,是按照周边国家的共同建设目标提出的,能够促进周边国家政治、经济和文化的全面进步。一些国家因为自身不同因素的影响,认为我国的经济水平提升会影响他们的国际地位,这些国家为了自身利益考虑,未认识到“一带一路”的重要性,阻碍“一带一路”的实施。同时,我国企业也未在真正意义上理解
 
    “一带一路”,不认为该思想理念能够推动企业发展,从而在很大程度上制约我国的经济建设。
 
    (二)发展中安全隐患的存在。在大多数发展情况下,“一带一路”的提出对我国的贸易建设具有十分重要的作用。但是,在一定条件下,也导致国际贸易和国际物流发展之间存在较大安全问题。其问题的存在,多是因为我国的周边国家缺乏政治、经济方面的稳定性。比如:一些国家长期战乱,无法促使物品的有效运输。一些国家的经济发展速度缓慢,在国家贸易发展下存在很多风险。在这些情况下,不仅无法促使“一带一路”的实施,也会影响国际贸易和国际物流的协同进步。
 
    (三)国际贸易和国际物流面对较大协同难度。要促使国际贸易和国际物流之间的协同进步和发展,需要各个国家之间保持良好关系。因为“一带一路”的提出涉及到多个国家,每个国家在基础设施方面、人才方面、气候条件等都是不同的,无法促使利益的一致化,所以导致国家贸易发展也存在较大不同。同时,由于一些国家的交通设施不够完善,在物流运输中,交通方式的选择存在很大问题,从而影响国际物流的整体进步和发展。
 
    (四)物流企业发展速度慢。在国际贸易和国际物流协同发展下,物流企业的发展思想、对“一带一路”倡议的认识都会给当前的国际物流带来制约。当前,我国的物流企业发展时间较短,人们的思想意识薄弱,构建的软件设施和硬件设施落后,不仅无法促使“一带一路”的实施,也无法满足国际物流发展下的建设需求。尤其是在对外贸易活动中,需要较高的成本,不利于国际贸易和国际物流之间的协同进步。
 
    三、“一带一路”下国际贸易和国际物流协同发展策略
 
    “一带一路”推动我国经济水平的提升,该思想理念是21世纪制定的主要战略,有利于我国的开放和发展。“一带一路”的推出,可以将我国的开放程度推到最高,也是为世界的整体发展提供保障。同时“,一带一路”也为全球化发展的主要策略,对全球化建设趋势的形成具有重要作用,符合时代下的潮流发展,对各个参与国家都将发挥积极意义。“一带一路”作为一种高度空间理念,是介入于国家和国家之间,只有各个国家之间共同努力,才能促使其效果的发挥和实现。我国“一带一路”的提出,其倡导了合作、平等、共赢的发展理念,在该理念指引下,我国和世界之间愿意和平相处,保证能推进现代世界的和谐进步,也有利于各个国家的进步。所以,下面对“一带一路”下国际贸易和国际物流的协同发展提出有效策略:
 
    (一)基于战略认同来推进贸易合作。由于不同国家之间的政策、文化和环境是不同的,其差异化较大,为了协调各个国家之间的利益关系,需要在“一带一路”下,构建完善的沟通机制,保证“一带一路”倡议思想的有效传输,使各个国家对该思想理念认可,并在经济上进行合作,这样各个国家才能积极参与到国际贸易中,也会在相互合作中解决发展中遇到的的问题。同时,该做法也可以为国际贸易和国际物流的协同发展提供有效条件。同时,基于现代化先进信息技术,促使物流信息管理系统的形成,保证“一带一路”沿线国家都能实现物流信息的共享和交换,全面掌握物流信息。该系统的形成,也可以作为国家之间的贸易交流平台,使企业在不同国家内的投资更便捷,各个国家的合作力度也将会不断增强。在这种情况下,不仅达到了整体化发展,也促使国际贸易和国家物流的健康进步。
 
    (二)创建适合的协调发展环境。为了创建适合国际物流和国家贸易协调发展的环境,可以在两个方面来完善。一方面基于“一带一路”倡议,对沿线的国家进行有效划分,保证不同区域内都得到划分。但是,在不同区域内,整体的发展线路也是不同的,其制定的发展计划需要结合国家贸易和国家物流建设现状、各个国家的经济发展情况来形成,这样制定的发展计划才能更科学,也会为国际物流和国际贸易的协同发展构建安全环境;另一方面完善各个国家的交通设施,尤其是铁路运输和公路运输,能避免物流运输受到的限制,也会促使各个国家之间的顺利合作。在该工作实际执行期间,需要亚投行充分发挥其作用,基于亚投行的力量来形成完善的交通运输网络,并且延伸到各个国际,能促使“一带一路”下国家竞争力的提升,也会保证国际贸易、国际物流的协同进步。
 
    (三)达到双边、多边合作。“一带一路”的提出,为周边国家的建设和发展带来很大机遇。为了能将“一带一路”理念充分发挥起来,周边国家需要认识到“一带一路”发展的必要性,并且基于双边、多边合作来实现,保证为“一带一路”实施提供条件的同时,也促使国际贸易和国际物流的稳定进步。同时,也要对沿线国家发展的国际物流、国际贸易合作风险进行分析,其存在的问题都需要在合作谈判中有效地提出和解决,这样国家之间的贸易合作障碍不仅得到消除,也会有效改善国际合作环境,保证其风险问题的解决和处理。如果是一些较为普通的问题,例如交易成本、物流成本等,需要多方谈判来解决。如:在中亚地区建设基础设施中,对我国的铁路和公路建设进行推广,降低了国际物流之间的障碍,物流运输效率得到提升,成本得到降低,也将促使国际之间的贸易合作。
 
    (四)物流企业实力的增强。随着全球化发展趋势的形成,“一带一路”的提出是否能从机遇转变为效益,需要物流企业自身实力的提升。要保证我国物流企业综合实力的增强,需要在两个方面来完成:第一,贯彻“一带一路”倡议,加强对“一带一路”理念的认识,对沿线国家的物流情况和贸易情况全面掌握,保证自身业务范围的不断扩大。同时,结合不同沿线国家的情况,给出的国际物流业务也是不同的,实现物流企业的国际化和现代化建设。同时,加强企业管理体系的形成,扩展企业发展市场,保证能充分应对“一带一路”下沿线国家发展中存在的问题;第二,基于供应链管理技术,构建符合当前发展、也能满足客户需求的运输管理系统等,有效降低物流运输成本,对物流运输中存在的安全问题全面关注,确保在多方面解决国际贸易和国际物流协同建设中的问题。
 
    四、小结
 
    基于上述的研究和分析发现“,一带一路”倡议给国际贸易和国际物流带来了很大的挑战和发展机遇,只有实现两者的协同发展,才能在国际竞争中提高自身地位;只有加强对外贸易合作,加大力度发展基础设施,保证物流企业综合实力的提升,才能为“一带一路”下的国际贸易和国际物流的协同发展提供强大保障。
 
    主要参考文献:
 
    [1]张良卫.“一带一路”战略下的国际贸易与国际物流协同分析——以广东省为例[J].财经科学,2015(7).
 
    [2]刘佳欣.“一带一路”背景下的国际物流与国际贸易协同发展分析[J].商情,2018(22).
 
    [3]郭昕.“一带一路”倡议下国际贸易与国际物流的协同发展[J].中国商论,2018(8).
 
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    [6]刘明让.“一带一路”战略下的国际贸易与国际物流协同分析[J].商情,2017(26).
 
    [7]聂红隆.“一带一路”战略下浙江省国际贸易与国际物流协同的实证分析[J].改革与开放,2018(5).
 
    [8]聂红隆,沈友华.“一带一路”战略下宁波国际贸易与国际物流协同发展研究[J].江西科技师范大学学报,2018(2).


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